昨日は文化の日でしたので祝日だったんですね。
ネバーランドは営業していました。
夕方まで全く雨が降るなんて予想もしていなかったんですが、帰り際突然雨が?
折角カブC125をキレイにしたのですが?仕方ありませんね。
小雨の中帰ります。
雨の走行テストと言い聞かせ走りますが、直線はもちろんですがカープでも不安らしきことはありません。
ある程度車重もあり、しっかりとトラクションが
かかるのでフラフラすら挙動も無く安定した走行が可能ですね。
適度なギヤチェンジをしながら走行すると良い流れで走れますので、クルマにも煽られることもありません。
反対に信号スタートではクルマを引き離す事が可能です。
唯一不安だったのが、LEDヘッドライトの明るさでしたが、街中なのでそこまで暗い感じはありませんでした。
取り敢えず通勤仕様になったため、GIVI BOXを取り付けてみました。
今日は昨日の雨のせいか、肌寒いです。
通勤カブC125で走行します。
モンキー125同様125ccの排気量なのでトルクが太く
、街中での走行は楽しめます。
アクセルも軽くクルマにも同等のスピードに対応しますから面白い存在ですね。
コーナーリングも非常に素直な特性なので、安心して倒し込めます。
これをどうカスタムしていくか?楽しみです。

久しぶりに八事の裏山に来ました。
ネバーランドは営業していました。
夕方まで全く雨が降るなんて予想もしていなかったんですが、帰り際突然雨が?
折角カブC125をキレイにしたのですが?仕方ありませんね。
小雨の中帰ります。
雨の走行テストと言い聞かせ走りますが、直線はもちろんですがカープでも不安らしきことはありません。
ある程度車重もあり、しっかりとトラクションが
かかるのでフラフラすら挙動も無く安定した走行が可能ですね。
適度なギヤチェンジをしながら走行すると良い流れで走れますので、クルマにも煽られることもありません。
反対に信号スタートではクルマを引き離す事が可能です。
唯一不安だったのが、LEDヘッドライトの明るさでしたが、街中なのでそこまで暗い感じはありませんでした。
取り敢えず通勤仕様になったため、GIVI BOXを取り付けてみました。
今日は昨日の雨のせいか、肌寒いです。
通勤カブC125で走行します。
モンキー125同様125ccの排気量なのでトルクが太く
、街中での走行は楽しめます。
アクセルも軽くクルマにも同等のスピードに対応しますから面白い存在ですね。
コーナーリングも非常に素直な特性なので、安心して倒し込めます。
これをどうカスタムしていくか?楽しみです。

久しぶりに八事の裏山に来ました。


