今日の夕方納車/お渡しなので焦っています・・・

と言っても、ほぼ完成に近いので細かい部分に着手します。

Nメカと共同で作業します。

リヤブレーキを作動させるためブレーキフルードを注入します。リヤマスタータンクにスケルトンリザーブタンクホースを取り付けます。

但し、タンク位置とオイルキャッチタンクホースが微妙に干渉しそうです・・・

タンク取り付けパーツを加工。なんとか取り付けました。

T-REVも同様に取り付けます。

フロントブレーキも取り付けますが、知恵の輪状態では無理なくらい大変な作業。

結局2人がかりでキャリパーを取り付けます。

フロントスタビライザーを取り付けますが、これもカラーが必要になります。

186mmのステムなので6.5mmのカラーが必要です。

４個切削します。

リヤフェンダーもペラフェンからSPLなリヤフェンダーに変貌。

フェールタンク、シートグラブバーも取り付けて、いよいよエンジン始動します。


あっさりとエンジンは始動しました。

OVERレーシングTTフォーミュラマフラーにはバッフルが付いていますので、比較的音量は抑え目です。

試運転に行ってきます。

今日は3連休な人も多いので、302号もクルマが多めです。

153号も同様にクルマは多めですので、反対方向を走行して八事裏山に来ました。

いつもの撮影場所です。

天気が良いので輝きが違います。



































ネジの緩みなど確認。そういえばバックステップチェンジロッドのネジが緩んで（締め忘れ？）チェンジ位置が変化するので要チェックです。


お店に到着。