昨日はお客さまのカスタムモンキーを引き取りに行っていたので、スーパーカブC125に乗れませんでした。
今日は朝からスーパーカブC125で通勤します。
グリップヒーターを取り付けました。
従来のグリップヒーターのようなグリップ径が太くないのでノーマルと比べても全く違和感はありません。


スロットルパイプ内臓ですから巻き取り部パーツを変更するだけでハイスロに変貌。
少ない巻取りで操作ができるので楽になりました。
スーパーカブC125の場合、バッテリー容量が小さいタイプはメーカー推奨していませんのでバッテリー上がりなどのトラブルが起きますので、そのあたりは自己責任ですね・・・
常時乗っていればよいのでしょうが、たまに乗る方はバッテリーの充電は必要ですね。
セル始動なので上がってしまったら大変ですから・・・
そういう問題を電源一括ユニットで解決していますが、長期間使用しないとまだわかりませんね?


今日は朝からスーパーカブC125で通勤します。
グリップヒーターを取り付けました。
従来のグリップヒーターのようなグリップ径が太くないのでノーマルと比べても全く違和感はありません。


スロットルパイプ内臓ですから巻き取り部パーツを変更するだけでハイスロに変貌。
少ない巻取りで操作ができるので楽になりました。
スーパーカブC125の場合、バッテリー容量が小さいタイプはメーカー推奨していませんのでバッテリー上がりなどのトラブルが起きますので、そのあたりは自己責任ですね・・・
常時乗っていればよいのでしょうが、たまに乗る方はバッテリーの充電は必要ですね。
セル始動なので上がってしまったら大変ですから・・・
そういう問題を電源一括ユニットで解決していますが、長期間使用しないとまだわかりませんね?


