Gクラフトのホームページに、ようやく掲載されましたモンキー125アルミフレーム。
国内では受注生産のため納期がかかるようです。
幸いにもネバーランドではずいぶん前に発注をかけていましたので、発売時に即納が可能でした。
購入を検討のお客様もどしどしご相談ください・・・
さてさてそんなアルミフレーム「GC-025」を使って製作していきます。
ずっと入荷してほったらかしにしていたわけではありません。
スイングアームも同様に新作のピポットベアリングタイプを待っていました。
OVERレーシングさんがベアリングタイプでGクラフトがブッシュタイプではだめでしょ!
というわけで新たに新造しました。
パイプもトリプルスクエアミドルの太っといパイプで造ります。
そんなスイングアームも入荷したので一気に組付けましょう。
使うのはフロント回り、ホイール関係、エンジン、電装類くらいです。
アルミスイングアームをフレームに組付け、フロント回りも取り付けます。
Nメカの作業が早いのでデジカメでの撮影がついていけません。
サクサクと作業してエンジン、ホイール、電装類も組付けちゃいました。



太いです。
国内では受注生産のため納期がかかるようです。
幸いにもネバーランドではずいぶん前に発注をかけていましたので、発売時に即納が可能でした。
購入を検討のお客様もどしどしご相談ください・・・
さてさてそんなアルミフレーム「GC-025」を使って製作していきます。
ずっと入荷してほったらかしにしていたわけではありません。
スイングアームも同様に新作のピポットベアリングタイプを待っていました。
OVERレーシングさんがベアリングタイプでGクラフトがブッシュタイプではだめでしょ!
というわけで新たに新造しました。
パイプもトリプルスクエアミドルの太っといパイプで造ります。
そんなスイングアームも入荷したので一気に組付けましょう。
使うのはフロント回り、ホイール関係、エンジン、電装類くらいです。
アルミスイングアームをフレームに組付け、フロント回りも取り付けます。
Nメカの作業が早いのでデジカメでの撮影がついていけません。
サクサクと作業してエンジン、ホイール、電装類も組付けちゃいました。



太いです。
