リヤディスクパーツが入荷。

Nメカが早速組み込み。しかし！断念。

どうもデイトナ８インチチューブレスホイールではバルブの位置が問題で、キャリパーローター関係がエアーバルブと干渉するみたいです。

なのでオーナーさまにご連絡。

キタコ製アルミチューブレスホイールがありますので、そちらを提案。

ご了解をいただきましたので、作業開始。

ホイールごと外し、新たにキタコホイール+DUROタイヤセットを組み込みます。

両方のホイールを見比べると、キタコホイールのほうが肉厚が厚いので強度の面でも有利です。

シフトアップリヤディスクキットも組み込んでいきます。

Ｇクラフト3Pバックステップですのでドラムブレーキペダルを外し、ディスクブレーキペダルに変更します。

同時にリヤマスターも取り付けます。

あとはブレーキホースの寸法を測って、リヤマスターフルードタンクを取り付けるだけです。










肉厚が厚いですね。