新年あけました。
今日からネバーランドも営業開始です。
6日もお休みしたのは、ネバーランドでは初めてです。
のんびり休めたのですが、特にやることもなくだらだらと過ごしてしまいました。
さてさて今日から仕事開始ですよ!
と!昨年からの持ち越し作業もありますので、そちらも書いていきましょう。
グロムエンジンも昨年末にNメカがサクサクと作業してほぼ完成の状態になっています。
腰下もタケガワ5速クロスを組み込んで、腰上作業です。
こちらもタケガワハイパーチューニングキット(ハイコンプピストンタイプ)を組み込んでいきます。
そしてクラッチはタケガワスペシャルクラッチキットTYPE-Rを組み込んでいきます。
カバーにオイルフィルターが内臓されています。遠心オイルフィルターの重さから解放されますので、スロットルレスポンスも改善されますね。
ジェネレーター側もクランクシャフトサポートアダプターを装備。


細かい部分(オイルシールなど)の注文しないと・・・
今日からネバーランドも営業開始です。
6日もお休みしたのは、ネバーランドでは初めてです。
のんびり休めたのですが、特にやることもなくだらだらと過ごしてしまいました。
さてさて今日から仕事開始ですよ!
と!昨年からの持ち越し作業もありますので、そちらも書いていきましょう。
グロムエンジンも昨年末にNメカがサクサクと作業してほぼ完成の状態になっています。
腰下もタケガワ5速クロスを組み込んで、腰上作業です。
こちらもタケガワハイパーチューニングキット(ハイコンプピストンタイプ)を組み込んでいきます。
そしてクラッチはタケガワスペシャルクラッチキットTYPE-Rを組み込んでいきます。
カバーにオイルフィルターが内臓されています。遠心オイルフィルターの重さから解放されますので、スロットルレスポンスも改善されますね。
ジェネレーター側もクランクシャフトサポートアダプターを装備。


細かい部分(オイルシールなど)の注文しないと・・・
