今回の状況は、モンキー購入後、地元のバイク屋さんでエンジンボアアップして、その後いろいろ足回りなどもカスタムしたそうです。
最終的にブレーキをディスク化しようとしましたが、お店推奨のパーツが取り付け出来ない為、ネバーランドに依頼してくれました。
しかしながら、そのディスクブレーキパーツは取り付け不可でしたので、ネバーランドおすすめのパーツに変更して事なき得ました。
それからいろいろカスタムしていきましたが、エンジン関係はしっかりしたパーツでの組み込みでしたので、分解することも無く乗ってもらっていました。
異音が激しくなって、いよいよ分解してみると内部は酷い状態でした。
敢えて書かせてもらいますが、これが一般のお店と専門店の違いです。
一般のお店ではユーザーさまの意向に沿ってカスタムしていきますが、ネバーランドではユーザーさまの意向も聞きながら、時には真逆の提案も行います。
まずはオーナーさまがどのようなカスタムを望んでいるのか?使い道はどうなのか?ツーリングメインなのか、ハードな走行がメインなのか、通勤や通学がメインなのかなどによって選択するパーツなども変わってきます。
高いパーツが良いのではなく、ご自身が使いやすいパーツがベストなんです。
扱いにくいパーツを選択して乗りにくくしても、楽しくありませんし・・・
逆にそのパーツを使いこなして次にステップアップすることも可能ですから。
今回は完全に腰下がやられています。
原因もあります。なのでその部分の強化を行います。
詳しいことは書けませんが、そういう事例もあると。


最終的にブレーキをディスク化しようとしましたが、お店推奨のパーツが取り付け出来ない為、ネバーランドに依頼してくれました。
しかしながら、そのディスクブレーキパーツは取り付け不可でしたので、ネバーランドおすすめのパーツに変更して事なき得ました。
それからいろいろカスタムしていきましたが、エンジン関係はしっかりしたパーツでの組み込みでしたので、分解することも無く乗ってもらっていました。
異音が激しくなって、いよいよ分解してみると内部は酷い状態でした。
敢えて書かせてもらいますが、これが一般のお店と専門店の違いです。
一般のお店ではユーザーさまの意向に沿ってカスタムしていきますが、ネバーランドではユーザーさまの意向も聞きながら、時には真逆の提案も行います。
まずはオーナーさまがどのようなカスタムを望んでいるのか?使い道はどうなのか?ツーリングメインなのか、ハードな走行がメインなのか、通勤や通学がメインなのかなどによって選択するパーツなども変わってきます。
高いパーツが良いのではなく、ご自身が使いやすいパーツがベストなんです。
扱いにくいパーツを選択して乗りにくくしても、楽しくありませんし・・・
逆にそのパーツを使いこなして次にステップアップすることも可能ですから。
今回は完全に腰下がやられています。
原因もあります。なのでその部分の強化を行います。
詳しいことは書けませんが、そういう事例もあると。


