アクティブさんからグッドリッジビルドアラインブレーキホースが入荷しました。
まずはリヤブレーキを合わせてみます。
オーリンズリヤショックのスプリング径が太いので、避けなければいけません。
当初のホースでは短すぎました。再度アクティブさんに行って新しいホースを注文。
社長がいたので、少し雑談。
以前ネバーランドを担当していましたので、気心知れていますのでいろいろとヒソヒソとお話しさせてもらいました。
帰ってきて早速取り掛かり、取り付けます。
今度はよい具合ですね。


フロントブレーキホースも取り付けてエアー抜きするだけです。
今日は雑用が多くて、なかなか作業が?・・・・・
なんとか時間を作って作業再開。
まずはリヤブレーキから。
こちらは簡単にエアー抜き完了。
続いてフロントブレーキに。
これがなかなか抜けません。
最後はNメカに手伝ってもらいキャリパーを分解。
ようやくブレーキタッチが出てきました。


バンジョーボルト・・・ちょいと趣向変えています。
ナンバープレートも取得しましたので、これから試運転します。
まずはリヤブレーキを合わせてみます。
オーリンズリヤショックのスプリング径が太いので、避けなければいけません。
当初のホースでは短すぎました。再度アクティブさんに行って新しいホースを注文。
社長がいたので、少し雑談。
以前ネバーランドを担当していましたので、気心知れていますのでいろいろとヒソヒソとお話しさせてもらいました。
帰ってきて早速取り掛かり、取り付けます。
今度はよい具合ですね。


フロントブレーキホースも取り付けてエアー抜きするだけです。
今日は雑用が多くて、なかなか作業が?・・・・・
なんとか時間を作って作業再開。
まずはリヤブレーキから。
こちらは簡単にエアー抜き完了。
続いてフロントブレーキに。
これがなかなか抜けません。
最後はNメカに手伝ってもらいキャリパーを分解。
ようやくブレーキタッチが出てきました。


バンジョーボルト・・・ちょいと趣向変えています。
ナンバープレートも取得しましたので、これから試運転します。
