OVERレーシング製OV-36Aフレームを組み立てていきます。

ガンダムのようなメカメカしい骨格です。

フロントフォークも当然のようにテレスコピックのようなフォークではありません。

まずはこのフレームの構造から勉強し直しましょう。

NSF100用のリヤサスペンションを前後に装備しますので、これが取り付くようにショックを取り付けます。

モンキーのタンクなどの外装が取り付くようなスペースなので非常に狭いスペースにメカメカしいパーツが犇めく様に取り付いています。

構造を把握すると「なるほど！」ということが分かります。

しかしさすがにこれは一人では組み付けができません。

2人がかり、いや3人がかりでの組み付ける部分もあります。

フロントアームを取り付けるだけでもピロボールパーツ部分が3か所もあり、考えさせられます。

フレームを裏返したり？して組み付けますが、調整幅の指定があるのでそれに合わせて組み込みます。


リヤアームは片持ちスイングアーム（通称プロアーム）です。

取り付けは簡単ですが、ホイール組み込みもハブシャフトなど別体なのでいろいろ考えながら組み込んでいきます。

スタンドがプロアームですが市販のスタンドが取り付けできません。

なのでエンジンを組み込んで、バックステップまで組み付けてステップスタンドを用意しました。

今日はここまで・・・




OVERナイトロンを取り付けるだけで問題発生！


フレーム部分を切削してサスペンションに合わせます。




リヤアームまで組み付けました。





プロアームです。



OVERナイトロンが前後取り付けしました。





おまけ！ナイトロン説明書です。




フロントアームを組み付けました。




車体下側からのリンク部分です。



ピロボールを組み込みます。



分かりにくいですが非常に精密に造られています。






削り出しフロントアームがメカメカしいです。




片持ちアームですからGP-6タイプのアルミ鍛造ホイールです。

センターロックタイプですね。



非常にきれいな切削跡ですね。



ホイールバルブは斜めだしです。拘りですね。






タイヤ組付けました。



ホイール裏側です。





ホイールをフロントアームに取り付けました。




アルミステップスタンドで保持しています。





タケガワコンプリートDOHCエンジンを換装。





サブアームとDOHCヘッドがぎりぎりです・・・




バックステップはGPパフォーマンスステップです。




1mmくらいしかないクリアランスです。OVERクォリティーですね。