お客さまからご相談されます。
『エンジンからカスタムした方が良いのか?足回りからカスタムした方が良いのか?』
これはワタシの感覚と同じくらいならワタシのアドバイスしますが。
お客さまに常日頃説明しているのは、今自分が不満を抱いている部分を良くするのが良いと思いますよ。と説明しています。
エンジン関係を弄ると感じやすいのもありますが、あまりそんなにいじりたく無い。って方もいますから。
ショックがフワフワで乗りにくいのなら、サスペンション関係を強化する。
要するに自分が一番気になるところから進めるのが良いと思います。
モンキーキャブ車ではやはりエンジンの非力差をどうにかしたいという方が多数ですが、これがモンキー125になるとそこそこ排気量もあるし、パワーもあるのでそこまで求める方は少ないですね。
やはりバイクを走らせて楽しむのを優先するので、どちらのタイプも疲れない事を優先に考えますね。
『エンジンからカスタムした方が良いのか?足回りからカスタムした方が良いのか?』
これはワタシの感覚と同じくらいならワタシのアドバイスしますが。
お客さまに常日頃説明しているのは、今自分が不満を抱いている部分を良くするのが良いと思いますよ。と説明しています。
エンジン関係を弄ると感じやすいのもありますが、あまりそんなにいじりたく無い。って方もいますから。
ショックがフワフワで乗りにくいのなら、サスペンション関係を強化する。
要するに自分が一番気になるところから進めるのが良いと思います。
モンキーキャブ車ではやはりエンジンの非力差をどうにかしたいという方が多数ですが、これがモンキー125になるとそこそこ排気量もあるし、パワーもあるのでそこまで求める方は少ないですね。
やはりバイクを走らせて楽しむのを優先するので、どちらのタイプも疲れない事を優先に考えますね。


