今日は土曜日なのでお店に来ました。
作業はできませんが、営業トークくらいはできるので頑張ります!
ベスパにお乗りのお客様が来店です。どこかで見かけたことのあるような?
一宮のSさまでした。2年ぶりの再会ですね。ワタシは30kg体重が減ってしまったのですが、彼はますます増加したようです?
モンキー125もまだ乗っているようです。
その遍歴は壮絶でした。
ワタシと一緒に走っているときにはハイコンプ125ccで乗っていましたが、その後143ccにパワーアップしたそうです。
しかしあっという間にエンジンブロー!
モンキー125の弱点のクランクがバラバラになったそうです。
クランクベアリングがバラバラになり、オイルが鉄粉まみれになっていたそうな?
クランクは純正ノーマルでしたが、やはりパワーアップには耐え切れませんでした。
タケガワの強化クランクを投入して、ケース分解したついでに5速ミッションも投入したそうです。
今は181ccのキットに変更して走っているそうです。
トルクはモリモリだそうですが、スプロケットのセッティングがしていないようなので、最高速は伸びないようです。
今度はその弄ったモンキー125改181ccに乗って来店して欲しいです。
因みにこのエンジンパーツ代でモンキー125が買えちゃうそうです!!!

作業はできませんが、営業トークくらいはできるので頑張ります!
ベスパにお乗りのお客様が来店です。どこかで見かけたことのあるような?
一宮のSさまでした。2年ぶりの再会ですね。ワタシは30kg体重が減ってしまったのですが、彼はますます増加したようです?
モンキー125もまだ乗っているようです。
その遍歴は壮絶でした。
ワタシと一緒に走っているときにはハイコンプ125ccで乗っていましたが、その後143ccにパワーアップしたそうです。
しかしあっという間にエンジンブロー!
モンキー125の弱点のクランクがバラバラになったそうです。
クランクベアリングがバラバラになり、オイルが鉄粉まみれになっていたそうな?
クランクは純正ノーマルでしたが、やはりパワーアップには耐え切れませんでした。
タケガワの強化クランクを投入して、ケース分解したついでに5速ミッションも投入したそうです。
今は181ccのキットに変更して走っているそうです。
トルクはモリモリだそうですが、スプロケットのセッティングがしていないようなので、最高速は伸びないようです。
今度はその弄ったモンキー125改181ccに乗って来店して欲しいです。
因みにこのエンジンパーツ代でモンキー125が買えちゃうそうです!!!

