ウオタニコイルの配線を確認しながら、タコメーターの配線を接続します。

デイトナミドルウェイトアウターローターはデジタル進角なのでタコメーターの動きが異常検知するようです。

ですからアウターローター側の配線から取り出します。

お昼過ぎにオーナーさまが来店です。

TMキャブのパワーフィルターも取り付けておきました。

そしてウインカーを純正ウインカーに変更です。

スペンサーモンキー標準のブラックウインカーです。

ウインカーレンズはクリアータイプに変更です。バルブもイエローバルブに交換してと！


ほぼ完成です。







エンジンはキタコNewSTDボア＆ストロークアップキット、キタコ5速クロスタイプ3ミッション、キタコウルトラクラッチキット。キタコオイルクーラーで冷却性能も維持し、ウオタニコイルで点火強化しています。



ヨシムラTMキャブにDNAパワーフィルター装着です。