頼まれていましたオリジナルコンフォートシートが出来上がってきました。
標準ではシート後方にホンダマークが付いていますが、無しの指定でした。
ノーマル同寸のアルミスイングアームでしたが、Gクラフト製とは微妙に違うのか?チェーンの長さが短いようです。
あとはフロントブレーキから異音が出るようなので?その部分の点検。
原因か分かりました。
サイドスタンドがノーマルではタイヤの扁平率が低いのでバイクがちょっと立ち気味になります。
これはGクラフトフレームに取り付けていたアルミアジャストスタンドに交換してみました。
ちょうど良い位置に合わせてみると良い位置になりましたのでそちらに変更します。
そして最後にリヤタイヤの交換して完成予定です。
今の問題点を解決してからですね。
右側サイド部分にはGクラフトフレームではGクラフトxデグナー ミニバック専用ステー及びミニバックの取り付けが必須でしたので、Nメカが知恵を絞って取り付けてくれました。
コレが一番大変かと思いますが???
もう少しですね。


さりげなくアルミフレームが見えます。

OVERレーシングバックステップ

OVタイプスイングアームノーマル同寸です。スタンドフックステーはオプションです。

ミニバックステーです。ブラックフレームなのでついているのが分かりにくいですね。
標準ではシート後方にホンダマークが付いていますが、無しの指定でした。
ノーマル同寸のアルミスイングアームでしたが、Gクラフト製とは微妙に違うのか?チェーンの長さが短いようです。
あとはフロントブレーキから異音が出るようなので?その部分の点検。
原因か分かりました。
サイドスタンドがノーマルではタイヤの扁平率が低いのでバイクがちょっと立ち気味になります。
これはGクラフトフレームに取り付けていたアルミアジャストスタンドに交換してみました。
ちょうど良い位置に合わせてみると良い位置になりましたのでそちらに変更します。
そして最後にリヤタイヤの交換して完成予定です。
今の問題点を解決してからですね。
右側サイド部分にはGクラフトフレームではGクラフトxデグナー ミニバック専用ステー及びミニバックの取り付けが必須でしたので、Nメカが知恵を絞って取り付けてくれました。
コレが一番大変かと思いますが???
もう少しですね。


さりげなくアルミフレームが見えます。

OVERレーシングバックステップ

OVタイプスイングアームノーマル同寸です。スタンドフックステーはオプションです。

ミニバックステーです。ブラックフレームなのでついているのが分かりにくいですね。
