キックを軽くするために・・・・

ネバーランドではこういうフルスペック仕様にはジェネレーターを変更します。

デイトナミドルウェイトアウターローターを採用します。

ほぼネバーランドのコンプリートエンジンには標準装備しています。

フライホイールの絶妙な重さがバランスよく、また専用設計のデジタルCDIは点火特性を4種類から選択可能です。

発電量もヘッドライト等灯火類への発電量はもちろん、バッテリーへの発電量も純正同等なのでバッテリー上がりなどの心配も少なく安心です。

またデジタルCDIは進角が4種類あり、点火特性を変更が可能です。これがキックを軽くしています。



右がタケガワアウターローター。左がデイトナミドルウェイトアウターローターです。フライホイールがノーマルとレーシングアウターローターの中間くらいの軽さです。


このアウターローターが発売された以降、ネバーランドではもう手放せません。