ミドルウェイトアウターローターキットは無事に取り付けできました。

但し、クランクシャフトがタケガワ製3点支持クランクなので専用フライホイールプーラーも必要になりますし、諸々ちょいと加工が必要になります。

エンジンはアウターローターの恩恵で軽いキックで始動します。

ただヨシムラTM MJNキャブレターは暖気が必要なのでちょいと面倒でもあります。

エンジンが終わったので車体周りのカスタムに移ります。

前後タイヤ交換を行います。タイヤはBS製BT601SSタイヤです。

信頼の日本製ですね。


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まだまだ続きますよ！