お昼過ぎにGクラフト松葉社長がネバーランドに来店いただきました。
わざわざ来ていただきありがとうございます♪
来店の目的はモンキーキャブ車のパーツについてのヒアリングでした。
実は東京モーターサイクルショーでも展示していたらしいのですが、8インチモンキー用アルミフレームとスイングアーム、アルミ削り出し8インチホイールなどなど‼️
非常にコンパクトなデザインとノーマルチックな形状で好感が持てました。
フレームメインパイプはアルミ削り出しでネバーランド専用ウオタニコイルステーも取り付け可能になっています。
まだまだ細かいところまで決定なされていないので要望によっては製品に反映されるかも?
スイングアームも同様に内部補強が入ったパイプです。
大まかなディテールは出来ていましたが、細かい部分は製作しながらになるかもしれません。
この仕様は日本のみならず、タイでも人気上昇中らしく、タイの方からアドバイスいただいたそうです。

全体像です。

スイングアームは2cmロングです。

アルミ削り出しホイール

フレームの内部です。

オマケです。
わざわざ来ていただきありがとうございます♪
来店の目的はモンキーキャブ車のパーツについてのヒアリングでした。
実は東京モーターサイクルショーでも展示していたらしいのですが、8インチモンキー用アルミフレームとスイングアーム、アルミ削り出し8インチホイールなどなど‼️
非常にコンパクトなデザインとノーマルチックな形状で好感が持てました。
フレームメインパイプはアルミ削り出しでネバーランド専用ウオタニコイルステーも取り付け可能になっています。
まだまだ細かいところまで決定なされていないので要望によっては製品に反映されるかも?
スイングアームも同様に内部補強が入ったパイプです。
大まかなディテールは出来ていましたが、細かい部分は製作しながらになるかもしれません。
この仕様は日本のみならず、タイでも人気上昇中らしく、タイの方からアドバイスいただいたそうです。

全体像です。

スイングアームは2cmロングです。

アルミ削り出しホイール

フレームの内部です。

オマケです。
