リメイクマシンゴリラ完成です。
純正ゴリラウインカーリレーステーが入荷したのでタケガワ製Zアルミキャリアに取り付けます。
その後、ネバーランドオリジナルシートを取り付けてみます。
テールランプとリヤフェンダーが干渉するのでバックフェンダーステーにカラーを製作。
カラーを咬ましてテールライトとの干渉を防ぎます。
各部を増し締めしてまずはエンジン始動します。 タンクも新品なのでハイオクガソリンをタンクに入れます。
燃料コックをオン。VM26キャブのチョークを引きエンジン始動。 キック4回であっさりと始動します。
リメイクエンジンですが、今回はベースエンジンが無かったので新品クランクケースから組み込みしましたからほとんどコンプリートエンジンですね。
クラッチカバーもジェネレーターカバーもフルバフ仕上げなのでピッカピカですよ!
DNメーターも異常なし。ウインカーもチェック、ライトもOKです。
きれいですね!それもそのはずです。ほとんどのパーツが新品で構成しています。
車両を見たら新車と間違えるほど!いやそれ以上の光沢ですね。
われながら自画自賛してしまいました
あとは試運転してチェックするだけです。
純正ゴリラウインカーリレーステーが入荷したのでタケガワ製Zアルミキャリアに取り付けます。
その後、ネバーランドオリジナルシートを取り付けてみます。
テールランプとリヤフェンダーが干渉するのでバックフェンダーステーにカラーを製作。
カラーを咬ましてテールライトとの干渉を防ぎます。
各部を増し締めしてまずはエンジン始動します。 タンクも新品なのでハイオクガソリンをタンクに入れます。
燃料コックをオン。VM26キャブのチョークを引きエンジン始動。 キック4回であっさりと始動します。
リメイクエンジンですが、今回はベースエンジンが無かったので新品クランクケースから組み込みしましたからほとんどコンプリートエンジンですね。
クラッチカバーもジェネレーターカバーもフルバフ仕上げなのでピッカピカですよ!
DNメーターも異常なし。ウインカーもチェック、ライトもOKです。
きれいですね!それもそのはずです。ほとんどのパーツが新品で構成しています。
車両を見たら新車と間違えるほど!いやそれ以上の光沢ですね。
われながら自画自賛してしまいました
あとは試運転してチェックするだけです。
