待望のベアリング固定用接着剤が入荷しました。


パーマテックス製で適用温度範囲-54°~204°Cです。
リメイクエンジン用クランクケースは中古ベースなのでミッションベアリングはユルユルになっています。
ベアリング専用接着剤などその部分にあわせていろいろなケミカルを使用します。
ケースは前日には5速ミッション加工を施しましたのでキタコ5速クロスタイプ3ミッションを組み込んでいきます。
これもミッション本体は別段いいのですが、キックスピンドル部分のキックギヤをノーマル4速用から5速用に交換が必要です。
スピンドル部分も使用感がスプライン部分にあったので、これはマスキングしてサンドブラストを施します。
するだけで「あ~ら!新品?(笑)」 というくらい変貌しちゃいます

してはいけない部分はマスキングしますので安心してご使用できます。またショットブラストの利点はブラスト(砂)を金属部分に打ち付けますので金属が粘ります。硬くなりますね
ブラストしたスピンドルを洗浄。それに各パーツを組み込んでいきます。
5速ミッションをケースに組み込んで各部のチェック。ドラム部分を回して各ギヤのチェック。
オイルをしっかりと塗していきます。
キックスピンドルも取り付けます。



パーマテックス製で適用温度範囲-54°~204°Cです。
リメイクエンジン用クランクケースは中古ベースなのでミッションベアリングはユルユルになっています。
ベアリング専用接着剤などその部分にあわせていろいろなケミカルを使用します。
ケースは前日には5速ミッション加工を施しましたのでキタコ5速クロスタイプ3ミッションを組み込んでいきます。
これもミッション本体は別段いいのですが、キックスピンドル部分のキックギヤをノーマル4速用から5速用に交換が必要です。
スピンドル部分も使用感がスプライン部分にあったので、これはマスキングしてサンドブラストを施します。
するだけで「あ~ら!新品?(笑)」 というくらい変貌しちゃいます

してはいけない部分はマスキングしますので安心してご使用できます。またショットブラストの利点はブラスト(砂)を金属部分に打ち付けますので金属が粘ります。硬くなりますね
ブラストしたスピンドルを洗浄。それに各パーツを組み込んでいきます。
5速ミッションをケースに組み込んで各部のチェック。ドラム部分を回して各ギヤのチェック。
オイルをしっかりと塗していきます。
キックスピンドルも取り付けます。

