10インチリメイクマシンが完成しました

いままでパーツ欠品でほぼ放置状態だったのですが、今回リメイクエンジン換装用使ってみたのでそのまま組み込んでみました。
パウダーコート処理したフレームに人気のホンダ純正CBXタンクおよび外装をチョイス。新品パーツなので気持ちよいですね
シートもネバーランドオリジナルカスタムシートを採用。もちろんグラブバーはGクラフトのアジャスタブルタイプになります。

足回りもネバーランドオリジナルステムキットタイプ2にHRCNSRminiフロントフォーク。
これにキタコ製10インチチューブレスホイール。ブレーキはNSRキャリパーにデイトナの別体式マスターです。

リヤスイングアームもネバーランドオリジナルHG12cmアルミスイングアームにシフトアップの330mmリヤサス。

そしてGクラフトのバックステップも付いています。

エンジンはキタコSTD108ccボア&ストロークアップキットに純正4速ミッションです。

キャブレターはネバーランド定番のVM26キャブにDNAパワーフィルターです。
マフラーはOVERレーシングGPパフォーマンスType-Sマフラーなのでどこまでもスムーズな吹き上がりをお約束します。
こんな仕様ですがいかがでしょうか!
それでもこれからカスタムも可能です。
価格は¥498,000(税別)になります。
お買い得なリメイクマシンです

いままでパーツ欠品でほぼ放置状態だったのですが、今回リメイクエンジン換装用使ってみたのでそのまま組み込んでみました。
パウダーコート処理したフレームに人気のホンダ純正CBXタンクおよび外装をチョイス。新品パーツなので気持ちよいですね
シートもネバーランドオリジナルカスタムシートを採用。もちろんグラブバーはGクラフトのアジャスタブルタイプになります。

足回りもネバーランドオリジナルステムキットタイプ2にHRCNSRminiフロントフォーク。
これにキタコ製10インチチューブレスホイール。ブレーキはNSRキャリパーにデイトナの別体式マスターです。

リヤスイングアームもネバーランドオリジナルHG12cmアルミスイングアームにシフトアップの330mmリヤサス。

そしてGクラフトのバックステップも付いています。

エンジンはキタコSTD108ccボア&ストロークアップキットに純正4速ミッションです。

キャブレターはネバーランド定番のVM26キャブにDNAパワーフィルターです。
マフラーはOVERレーシングGPパフォーマンスType-Sマフラーなのでどこまでもスムーズな吹き上がりをお約束します。
こんな仕様ですがいかがでしょうか!
それでもこれからカスタムも可能です。
価格は¥498,000(税別)になります。
お買い得なリメイクマシンです
