Sさまからご依頼いただいた10インチから12インチに換装します。
OVERレーシングOV-37フレームにゲイルスピード10インチ仕様でしたが、更なるパワーアップのためにホイール変更します。
たしかに12インチにすると車体も大きくなり、安定度は増します。
またハイグリップタイヤ装着するためコーナーリングも大幅に向上します。
こちらも10インチと同色のガンメタリックカラーで違和感はありませんね。
しか~し!取付けるには大幅なパーツ変更が必要になります。
フロントフォークもNSRminiフォークに変更します。12インチホイールになるのでフェンダーも変更します。
さらにスピードメーターギヤ、ヘッドライト、メーターなどなどフロント回りだけでも大幅な変更です。
ハンドルも12インチ化にするのでネバーランドで定番のOVERアルミセミアップハンドルに変更です。
ハイスロもアクティブのビレットタイプです。
そしてリヤもモノショックタイプスイングアーム、ナイトロンショックなど結構大掛かりな作業です。
それに伴って細かい部分も加工が必要になります。

OVERレーシングOV-37フレームにゲイルスピード10インチ仕様でしたが、更なるパワーアップのためにホイール変更します。
たしかに12インチにすると車体も大きくなり、安定度は増します。
またハイグリップタイヤ装着するためコーナーリングも大幅に向上します。
こちらも10インチと同色のガンメタリックカラーで違和感はありませんね。
しか~し!取付けるには大幅なパーツ変更が必要になります。
フロントフォークもNSRminiフォークに変更します。12インチホイールになるのでフェンダーも変更します。
さらにスピードメーターギヤ、ヘッドライト、メーターなどなどフロント回りだけでも大幅な変更です。
ハンドルも12インチ化にするのでネバーランドで定番のOVERアルミセミアップハンドルに変更です。
ハイスロもアクティブのビレットタイプです。
そしてリヤもモノショックタイプスイングアーム、ナイトロンショックなど結構大掛かりな作業です。
それに伴って細かい部分も加工が必要になります。

