ここからNメカが担当です。

エンジンを１２インチ用に位置移動します。

OVフレーム、GCフレームはカラーの取付け位置変更で10インチホイールにも12インチNSRタイプホイールにも対応している点が優れていますね。

今回も10インチから12インチにホイール変更していますのでチェーンラインがずれてくるのでエンジン搭載位置を変更して対処します。

無事取付け完了します。RKUリングチェーンを取り付けてチェーンラインの確認です。

続いてリヤブレーキ関係も変更しましょう。

モンキー用とNSR用ではキャリパーサポートの形状が違います。このあたりも変更してブレーキラインも調整します。

さてバックステップを取り付けようとしましたが、ここで問題が発生しました。

キタコ製バックステップでは12インチスイングアームではブレーキペダル部分が完全に干渉します。

ではGクラフトやOVER製ではどうなのかと確認しますと、サブプレートがあるのがGクラ、OVERともありますが、キタコのはありません。なのでカラーで逃がそうとしたのですがブレーキペダルの取り付け方がまったく違うため無理でした。

しかたなくGクラフト製Newコンセプトバックステップを取り付けます。

こちらのバックステップはドラムブレーキもディスクブレーキも使用できるようになっている点が優れています。

従来のバックステップではドラム用、ディスク用と分かれていました。

これなら簡単に取付けできました。