Nさまのコンプリートエンジン キタコSE-PRO124ccは完成です。
先日紹介したときはほぼ完成状態でしたが、クラッチ側も無事取り付けて完成します。
クラッチシリンダー、スモールカバーはNさまのを使用しますが、ハウシング、 ディスクなどの部分は新品で組み込みます。
皆さんもエンジン組み込み時にカムチェーンテンショナーキャップは交換されるはずですが、この部分は純正ではゴムなので変形、磨耗してしまっている場合が多いのですが、この部分はキタコ製テンショナーキャップに変更されることをお勧めします
ジュラコン製で変形を防止してテンショナートラブルを回避できますから。
もちろんカムチェーンテンショナーも純正ではだめですよ!面接触のキタコ製強化カムチェーンテンショナーも必要です
これらのパーツはネバーランドコンプリートエンジンには標準装備しています。

先日紹介したときはほぼ完成状態でしたが、クラッチ側も無事取り付けて完成します。
クラッチシリンダー、スモールカバーはNさまのを使用しますが、ハウシング、 ディスクなどの部分は新品で組み込みます。
皆さんもエンジン組み込み時にカムチェーンテンショナーキャップは交換されるはずですが、この部分は純正ではゴムなので変形、磨耗してしまっている場合が多いのですが、この部分はキタコ製テンショナーキャップに変更されることをお勧めします
ジュラコン製で変形を防止してテンショナートラブルを回避できますから。
もちろんカムチェーンテンショナーも純正ではだめですよ!面接触のキタコ製強化カムチェーンテンショナーも必要です
これらのパーツはネバーランドコンプリートエンジンには標準装備しています。

