諸々のパーツを取り付け、マフラーも取り付けます。
マフラーガスケットが新品で分厚いのでマフラーを取り付けるのが一苦労します。
ShellアドバンスウルトラスポーツSPLオイルも注入します。
キャブレターも取り付けていよいよエンジン始動です。
デコンプが付いていますが最初は硬いです。
3回ほどキックしてエンジン始動します。
キャブレターのアイドルスクリューを調整して暖気します。
すぐにアイドリングが安定します。
クラッチの切れなどもこのときにチェックします。
アクセルワイヤーの遊びが若干気になる遊びです。
少し詰めてもよいかもしれません。
程よくエンジンも温まってきたので試運転してきましょう。
ヘルメットを被って302号を北上します。
いつものコースを走行しますが、警察の事故対応ミニバンがいたので右折してショートカット。
153号を慣らし運転します。まだ馴染みが付いていないので6000回転での走行です。
帰りの302号の下りではゆっくりと走行しても気持ちよいフィーリングですね。



マフラーガスケットが新品で分厚いのでマフラーを取り付けるのが一苦労します。
ShellアドバンスウルトラスポーツSPLオイルも注入します。
キャブレターも取り付けていよいよエンジン始動です。
デコンプが付いていますが最初は硬いです。
3回ほどキックしてエンジン始動します。
キャブレターのアイドルスクリューを調整して暖気します。
すぐにアイドリングが安定します。
クラッチの切れなどもこのときにチェックします。
アクセルワイヤーの遊びが若干気になる遊びです。
少し詰めてもよいかもしれません。
程よくエンジンも温まってきたので試運転してきましょう。
ヘルメットを被って302号を北上します。
いつものコースを走行しますが、警察の事故対応ミニバンがいたので右折してショートカット。
153号を慣らし運転します。まだ馴染みが付いていないので6000回転での走行です。
帰りの302号の下りではゆっくりと走行しても気持ちよいフィーリングですね。



