あること・・・そこが問題でした　

実はGクラフトの8インチアルミホイール、もしくは全般的なアルミホイールではチューブを使用します。

シフトアップのフォークではホイールの向きをディスク用に変更しなくても良いのですが、チューブのバルブの向きがディスク側ではキャリパーとバルブが干渉してしまいます。

取り説ではチューブを直バルブに変更しろとありました。

今までチューブレスホイールばかりしていましたので迂闊でした　

急ぎBSに注文したのですが納期がかかるかな？と思っていましたが、BSの営業さんが取り計らってくれて即納してもらえました。

「助かった？」







急いでホイールを外してチューブを交換します。アルミホイールなので外しやすいので良かった　

チューブを交換したホイールにディスクハブ、ローターキャリパーサポート、キャリパーを取り付けます。

とその前にスピードメーターギヤを確認したら汚れています。

ちょっと分解して洗浄します。ここも皆さんほとんど弄らない部分なのでゴテゴテな汚れですよ・・・

きれいになったスピードメーターギヤにグリスアップ。

アクスルにもグリスを摺り摺り。

フェンダーもノーマル位置からフォークアウターにクランプ。スタビライザーでドレスアップします。

位置決めして取り付けます。

フロント回り完成です。