いよいよコンプリートエンジンをOVフレームに載せます。
OVフレームというか、最新アルミフレームは8/10インチ、12インチ(NSRホイール幅)とエンジン搭載位置が簡単に変更できるのが良いですね。
またリヤショックも2本ショック、モノショックと取り付けができるのでイロイロなバリエーションでの組み合わせができます。
今回は10インチ仕様なのでそれに合わせた搭載位置にします。
キャブレターはお客様からヨシムラYD28キャブに変更して欲しいというご要望です。
ただこのキャブ、マニホールドが ノーマルフレームに合うようになっているみたいなので一抹の不安が・・・
取り付けると案の定フレームに干渉します。
可変マニでキャブ位置を変更しないと無理っぽいですね。
従来のキャブレターを取り付けます。これは実績があるので簡単に取り付きます。
同様にメインハーネスも取り付けます。CDIユニット、レギュレター、リレーなども同様に。
メーター、ライト周りも取り付けていきます。

OVフレームというか、最新アルミフレームは8/10インチ、12インチ(NSRホイール幅)とエンジン搭載位置が簡単に変更できるのが良いですね。
またリヤショックも2本ショック、モノショックと取り付けができるのでイロイロなバリエーションでの組み合わせができます。
今回は10インチ仕様なのでそれに合わせた搭載位置にします。
キャブレターはお客様からヨシムラYD28キャブに変更して欲しいというご要望です。
ただこのキャブ、マニホールドが ノーマルフレームに合うようになっているみたいなので一抹の不安が・・・
取り付けると案の定フレームに干渉します。
可変マニでキャブ位置を変更しないと無理っぽいですね。
従来のキャブレターを取り付けます。これは実績があるので簡単に取り付きます。
同様にメインハーネスも取り付けます。CDIユニット、レギュレター、リレーなども同様に。
メーター、ライト周りも取り付けていきます。

