昨日までの寒さから今日は少しまた春に戻りつつあります。

HさまのGC-020ゴリラはLEDヘッドライト周りをプチカスタムします。

といっても行うことはLEDコントローラーからの配線処理ですが、むき出しではちょっと良くないので防水カバーを付けてみます。

そんなカバーですがSサイズとMサイズがあるようなのでどちらがベストか取り寄せてみて付けてみます。

結果Mサイズのカバーを取り付けました。

ライトも付けてエンジンON。PWK28キャブはチョークを引けば一発で始動します。

新しいDNメーターの作動チェック、LEDライトが点灯するか確認。

Shellアドバンスウルトラスポーツオイルを交換し、オイルフィルターも一緒に交換します。





ミラーはお客様の要望で変更しました。スポーティーになりました。



ゲイルスピードポリッシュホイールにシフトアップCNC削りだしキャリパーです。

ディスクローターもキタコフローティングタイプです。




フロントフォークはここ最近の人気タイプWPCインナーチューブにハイパープロフォークスプリング仕様です。

しなやかな動きの中にハイパープロ特有の奥で踏ん張ってくれる減衰が好きです。



昨年発売されたキタコSE-PRO124CCコンプリートエンジンです。

ここ最近はこのエンジンが大好評です。クラッチは定番のデイトナハイドロリックタイプですが、カラーリングはSPLです。



リヤサスもネバーランドでは定番のナイトロンストリートタイプです。リザーバータンクを嫌った結果このショックに行き着いたのもあります。

2本ショックと違い高速コーナーで威力を発揮します。鈴鹿ミニモトで培った技術の一つですね。

スイングアームはGクラフトのブラックアルマイト仕様ですが、これもSPLタイプになります。

たぶん見ても判らない部分に秘密が隠されています。

リヤキャリパーもシフトアップのCNC削りだしキャリパーにキタコディスクローターの組み合わせです。



バックステップもGクラフトの3Pバックステップを使用しています。

ボルト類にローヘッドボルト類を使用しています。