リヤスプロケットも入荷しました

こちらはホンダ純正パーツです。

社外のスプロケットでもよかったのですが、思うようなスプロケットの丁数が考えられなかったのですが、ふと？ホンダカブ90のパーツリストを確認すると「これだっ！」という丁数のスプロケットがありました。

カブですからキャブ車でもスプロケは同じなのでこれを注文しました。

はたしてばっちり！のギヤ比になるのか

まずは今まで付いていたノーマルチェーンを外します。

チェーンカバーに入っていましたのでモンキーのように汚れも少ないですね。

スプロケットも走行距離の割にはまだまだ使用可能範囲です。

カブはリヤアクスル部分がちょっと特殊な構造なので（慣れれば同じですが）ダブルナットの外側のナットを外します。

続いて右側のトルクロッドを外します。ブレーキロッドのアジャスター類も外すと楽ですね。

そして内側のナットを外してシャフトを抜きます。

これでホイールが外れました。スプロケットを外して新しいスプロケットに交換します。

3丁も小さくなりますのでチェーンも新しいチェーンに交換しましょう

ネバーランドでは定番のRK GP420MRUチェーンを使用します。

Uリング使用なので抵抗も非常に少なくなります。ハイパワーエンジンには必需品ですね

50フィートのリール巻なのでスプロケの丁数などを気にしなくてもよいのでスイングアームの長さやスプロケットを変更してもいつでも交換可能です。

チェーン調整をして完成です。