Nメカがさくさくと作業してくれますので助かります
オークションでカスタムモンキーを購入されたお客様のモンキーの調子が悪いので作業します

本来他でカスタムされている場合、どのような状態か把握してからの作業になりますので、お時間がかかる場合が多いです。
今回は雨の中走行後、エンジンの調子が悪くなったということなので、まずはチェックします。
パワーフィルターが濡れて水分を吸う場合が多いので、パワーフィルターを外してエンジン始動します。
エンジンはかかるのですが、アイドリングが安定しません

アイドルスクリューを弄繰り回しても変わりません。
まずはキャブレターのオーバーホールから行います。
PC20キャブを分解します。
ジェット部分の詰まりなどをチェック。
エアーガンで吹き飛ばします。
続いてタンクのガソリンチェック。
と!そのときにコックからガソリンが流れない症状を見つけました。
コックを外します。ごみなのか?凄い状態になっていました。
これが原因か


お店に新品のフェールコックがありましたので、交換します。
清掃でよくなる状態ではないし、また同じ症状が出るかもしれませんのでこういう場合は交換します。
新しいコックに交換して、フェールホースを繋げます。
このホースもビニールチューブなので本来はゴムホースに交換していただきたいのですが

エンジン始動。アイドリングも安定しています。

試運転してみてからですね。
オークションでカスタムモンキーを購入されたお客様のモンキーの調子が悪いので作業します
本来他でカスタムされている場合、どのような状態か把握してからの作業になりますので、お時間がかかる場合が多いです。
今回は雨の中走行後、エンジンの調子が悪くなったということなので、まずはチェックします。
パワーフィルターが濡れて水分を吸う場合が多いので、パワーフィルターを外してエンジン始動します。
エンジンはかかるのですが、アイドリングが安定しません
アイドルスクリューを弄繰り回しても変わりません。
まずはキャブレターのオーバーホールから行います。
PC20キャブを分解します。
ジェット部分の詰まりなどをチェック。
エアーガンで吹き飛ばします。
続いてタンクのガソリンチェック。
と!そのときにコックからガソリンが流れない症状を見つけました。
コックを外します。ごみなのか?凄い状態になっていました。
これが原因か
お店に新品のフェールコックがありましたので、交換します。
清掃でよくなる状態ではないし、また同じ症状が出るかもしれませんのでこういう場合は交換します。
新しいコックに交換して、フェールホースを繋げます。
このホースもビニールチューブなので本来はゴムホースに交換していただきたいのですが
エンジン始動。アイドリングも安定しています。

試運転してみてからですね。
