ようやくスイングアームが入荷しました

ちょっと訳あって日日が遅くなりました。
ブラックアルマイト仕様なので納期もかかります。それを承知での注文でしたから



ステム部分はノーマル部品を使用します。テーパーローラーなどはいらないかな


もっとスピードが出るタイプを製作するのでしたら使いますが、何でもかんでもそんなパーツは必要ありません。
あくまでノーマルルックタイプなので

スイングアームもφ10なのでキタコさんの中空ピポットを採用します。

ノーマルと比較するとすーっごい軽い

ハンドリングにも影響できるかな?
フロント周りは8インチ定番のシフトアップ製φ27フォークキットです。

フォークは今日WPCから帰ってきましたので、組み上げます。
通勤用にと思って、ゴリラ仕様にします。タンク容量が多いので日々ガソリン消費に気を使わなくても良いので。
ハンドルも用意しています。デイトナライドバーを採用。ハンドルブリッジは外して使うのがネバーランド流です。
だってメーター見にくいじゃありませんか?アルミハンドルでもしっかりと強度はありますから


今日はここまでです。


ちょっと訳あって日日が遅くなりました。
ブラックアルマイト仕様なので納期もかかります。それを承知での注文でしたから

ステム部分はノーマル部品を使用します。テーパーローラーなどはいらないかな
もっとスピードが出るタイプを製作するのでしたら使いますが、何でもかんでもそんなパーツは必要ありません。
あくまでノーマルルックタイプなので
スイングアームもφ10なのでキタコさんの中空ピポットを採用します。

ノーマルと比較するとすーっごい軽い
ハンドリングにも影響できるかな?
フロント周りは8インチ定番のシフトアップ製φ27フォークキットです。

フォークは今日WPCから帰ってきましたので、組み上げます。
通勤用にと思って、ゴリラ仕様にします。タンク容量が多いので日々ガソリン消費に気を使わなくても良いので。
ハンドルも用意しています。デイトナライドバーを採用。ハンドルブリッジは外して使うのがネバーランド流です。
だってメーター見にくいじゃありませんか?アルミハンドルでもしっかりと強度はありますから
今日はここまでです。

