ベアリングが固定するまで、他のところを作業しましょう。

デイトナライドバーにブレーキマスター、ハイスロは付きましたが、クラッチレバーも新しく変更します。

今までのキタコ製からあの？あの？アクティブビレットクラッチレバーキットに変更します。




アクティブのブレーキおよびクラッチレバー関係は握りやすさが特徴です。

特にクラッチ側はワイヤー式でも独特のレバー比を採用しているおかげか非常に軽くなります。

またビレット製なのでバイクが転倒でもしてクラッチレバーを襲ってもレバーは折れることはありません。

途中から折れるようになっているからです。

このクラッチレバーにデイトナ製クラッチワイヤー、ワイヤージョイントで取り付けます。

そしてフロントフェンダーも取り付けます。

シフトアップ製スタビライザーを使用してカーボンフェンダーを取り付けます。