124ccのハイパワーエンジンでは馬力もアップしますが、圧縮比も当然ですがあがります。

昨日のタケガワさんのコンプリートエンジンには重要な注意書きが付いています。

そんな折、キックシャフトを折ってしまったとお困りのお客様が来店。

見ればポッキリと折れてしまったようです。

エンジン関係でボアアップキット、ミッション、クラッチなどは新品で購入されたようですが、純正パーツ類はそのまま使用したようですね。

キックスピンドル（キックシャフト）は毎回のキックにも耐え、忍んでいます。

当然金属疲労も起きています。

ボアアップキット特に124ccクラスにパワーアップされる場合は、必ずこういったパーツ類も新品に交換されるのをお勧めします。

キックシャフトはクランクケース全分解になりますから・・・