同時作業の12インチゴリラも製作していきます。
スイングアームのベアリングシムが無いためにスイングアームの組み立てが出来ませんでした。
たった一枚の薄いシムだけなんですが・・・
GC-020フレームにスイングアームとの調整するためのシムなんです。
無事組み立てスイングアームをフレームに合体します。
ナイトロンサスを同時に組み込みます。

上側のボルトはステンテーパーボルトですがスイングアーム側はユニクロメッキのボルトなのでこちらもステンテーパーボルトに加工します。
適度なテーパー角で削ります。
格好良くなりました。
フロントフォークも取り付けちゃいます。
NSRminiフォークですがアウターチューブをパウダーコートでガンメタに塗装しました。
またインナーチューブはWPC処理を施しています。
もちろんスプリングはハイパープロスプリングに変更済みです。
ナイトロンとの組み合わせはとてもしなやかな動きが約束されます。
OVERレーシングGP-6アルミ鍛造ホイールを取り付けます。
GP-6はアルミカラーが付属していてGP-10のようにカラーが外れやすいというトラブルからは回避されますね。
またマルケ風6本スポークデザインがMOTO GPを連鎖させますね。

コンプリートエンジンも同時に取付けしちゃいましょう。
アルミフレームですから10インチと12インチでエンジン搭載位置が変更できます。
今回は12インチなのでカラーをオフセットしましょう。
後ろ側はバックステップのボルトに変更します。

バックステップも取り付けます。Gクラフト製変更プレートでよりバックさせています。

スイングアームのベアリングシムが無いためにスイングアームの組み立てが出来ませんでした。
たった一枚の薄いシムだけなんですが・・・
GC-020フレームにスイングアームとの調整するためのシムなんです。
無事組み立てスイングアームをフレームに合体します。
ナイトロンサスを同時に組み込みます。

上側のボルトはステンテーパーボルトですがスイングアーム側はユニクロメッキのボルトなのでこちらもステンテーパーボルトに加工します。
適度なテーパー角で削ります。
格好良くなりました。
フロントフォークも取り付けちゃいます。
NSRminiフォークですがアウターチューブをパウダーコートでガンメタに塗装しました。
またインナーチューブはWPC処理を施しています。
もちろんスプリングはハイパープロスプリングに変更済みです。
ナイトロンとの組み合わせはとてもしなやかな動きが約束されます。
OVERレーシングGP-6アルミ鍛造ホイールを取り付けます。
GP-6はアルミカラーが付属していてGP-10のようにカラーが外れやすいというトラブルからは回避されますね。
またマルケ風6本スポークデザインがMOTO GPを連鎖させますね。

コンプリートエンジンも同時に取付けしちゃいましょう。
アルミフレームですから10インチと12インチでエンジン搭載位置が変更できます。
今回は12インチなのでカラーをオフセットしましょう。
後ろ側はバックステップのボルトに変更します。

バックステップも取り付けます。Gクラフト製変更プレートでよりバックさせています。

