Mさまのコンプリートエンジンを組み込んでいます。

こちらもネバーランド定番のキタコSE-PRO124ccにキタコ５速クロス+デイトナハイドロリッククラッチキットの組み合わせです。

今一番信頼の置ける安心の組み合わせです。

キタコSE-PROボア&ストロークアップキットも実は密かにマイナーチェンジをしています。

ハイパワーエンジンでもありますが、こういったところがショップでも安心して使うことが出来る所以ですね。

キタコ５速クロスミッションはもう言うことがないくらいこちらもトラブルフリーな安心して使用できる５速ミッションです。

そのミッションを確かに伝達するクラッチキットはキタコウルトラクラッチではなくデイトナ製ハイドロリッククラッチキットになります。

本来ネバーランドではコンプリートエンジンを組み込む場合、同一のメーカーでの組み合わせを推奨していましたが、このデイトナ製クラッチキットはキタコミッション、タケガワミッションでも対応できるようになっています。

またクラッチレリーズの取り回し、レバー比の良さにおいてこのクラッチの優位性は揺るぎません。

ですからネバーランドでの組み合わせは今一番旬なパーツでの組み合わせになっています。


長くなりましたがさてさて組み込み開始です。

オリジナル強化クランクケースをエンジン台に用意してキタコ５速ミッションを組み込んでいきます。

同様にキタコH断面クランクシャフトを納めてケース合体です。

デイトナミドルウェイトアウターローターをジェネレーター側に取り付けて、続いてハイドロリッククラッチを取り付けます。

今回もSPLな仕様なので一般では販売していない組み合わせになります。

油圧カバーはオプションのチタンカラーにシリンダーはクリアーアルマイトの組み合わせです。

ブラック仕様は良く使いましたが、チタンカラーは珍しい組み合わせですね。

腰上も同様に組み込んでいきます。

キタコ54mmアルミメッキシリンダーは他社とは違い、厚みが違います。

これにSE-PRO専用ピストンを組み込んで、シリンダーヘッドを組こんで完成します。