Nメカの素早い組み立てで車体の形にはなってきました。
細かい部分の手直しが必要ですし、まだまだパーツが足りません。
注文忘れのシフトアップカーボンフロントフェンダーが注文の翌日には入荷します。
素早い対応ありがとうございます。
シフトアップさんのフェンダーは某有名FRPメーカーさんが造っています。
FRPやカーボンの造りの良さは他のメーカーの比べ物になりません。
フォークに取り付ける穴もしっかりと開けていますし、何よりも精度が違いますね。
これでフロント周りはOkですね。


フェンダーを取り付けましたのでコンプリートエンジンを載せます。
12インチホイールですからカラーの位置を確認します。
上側のボルトを止めてさて下側ですが、さすがに新品エンジンですからカラーが嵌まりません。
カラーを切削して調整します。
無事取り付け完了です。


ブレーキ側のバックステッププレートを取り付けます。
リヤマスターもバックステップに取り付けておきます。
Gクラフトの調整式リターンスプリングを取り付け、アルミビレットマスターエンドを取り付けます。
格好良くなってきました。

細かい部分の手直しが必要ですし、まだまだパーツが足りません。
注文忘れのシフトアップカーボンフロントフェンダーが注文の翌日には入荷します。
素早い対応ありがとうございます。
シフトアップさんのフェンダーは某有名FRPメーカーさんが造っています。
FRPやカーボンの造りの良さは他のメーカーの比べ物になりません。
フォークに取り付ける穴もしっかりと開けていますし、何よりも精度が違いますね。
これでフロント周りはOkですね。


フェンダーを取り付けましたのでコンプリートエンジンを載せます。
12インチホイールですからカラーの位置を確認します。
上側のボルトを止めてさて下側ですが、さすがに新品エンジンですからカラーが嵌まりません。
カラーを切削して調整します。
無事取り付け完了です。


ブレーキ側のバックステッププレートを取り付けます。
リヤマスターもバックステップに取り付けておきます。
Gクラフトの調整式リターンスプリングを取り付け、アルミビレットマスターエンドを取り付けます。
格好良くなってきました。

