さてさて作業に入ります。

Nメカの手によってさくさくとパーツが外され、エンジンも下りました。




作業台に移動してオーバーホールに入ります。

腰上、腰下と全分解を行います。

と！そこに見てはいけない光景が・・・

「これか？」エンジン音の異常はこれだったという原因が判明。

ケースまで分解。洗浄作業に入ります。

この作業がいちばん大変ですね。きれいな状態なら良いのですが、オイルに汚れて大変です。

オーバーホール時に必ず交換し無くてはいけないパーツがあります。

これはカスタムモンキー/ゴリラではあとあとジャブのように効いてくるパーツです。

そういった部分はやはり経験で覚えますね。

新しいキタコ製54mmロングクランクに交換して腰上を組み込みます。