ホント！のんびりと作業しています。

トップブリッジのお話でしたが、ハンドルクランプを取り付けてハンドル、メーター、ヘッドライトなどなども取り付けています。

ハンドルクランプは従来のクランプを止めて、新しいクランプにしました。

今までのクランプはハンドル取り付けボルトがM6でしたが、今回のクランプはM8になります。

より強く締め付けができるので。

ハンドルはOVERレーシングのアルミセミアップハンドルです。

ヘッドライトはマーシャルH4タイプヘッドライトです。

ヘッドライトステーもGクラフトの新しいライトステー、ウインカーステーですが、これもブラックアルマイト処理をしています。

ハイスロはアクティブのビレットハイスロ（廃番です）を使用します。

これも定番ですね。

メーターもタケガワDNスピード&タコメーターを使用します。

ほとんどがネバーランド定番商品ですが、信頼、実績のある商品ですから安心して使用できます。

ウインカースイッチは従来とは違い、ちょっと変わったウインカースイッチを使用します。

より薄型のスイッチになります。



配線をいろいろ組み合わせ、コネクターに接続します。


これでハンドルを詰めても大丈夫です。

クラッチレバーは作動性の良さからコーケン製クラッチレバーを使用します。

価格が高いのが難点ですが、カスタムの最高峰とすれば致し方ありません。

握りも軽くなりますし、何よりもカッチリとした造りはモンキーカスタムではありえない造りですね。