オイルクーラーホースまで取り付けましたので、Shellアドバンスウルトラ4オイルをコンプリートエンジンに注入。

オイルキャッチタンクリターンホースを取り付けて、メインハーネス、ウインカースイッチなど配線を接続します。

OVERスパイラルチタンマフラーを一旦外し、オイルテンプセンサーの配線をドレンボルトまで接続します。

そしてスパイラルチタンのスラッシュカットサイレンサーを外します。

絶妙にフレーム、スイングアームと干渉しなかったのですが、バックステップとがっちりと干渉します。

ですからサイレンサーを外せばバックステップも取りつくので一旦はこの状態に。

モンキーRTのタンクを載せてPWK28SPLキャブレターと接続。

キックペダルも取り付けて、エンジン始動の準備はできました。

ガソリンコックをON！キャブレターのチョークを引いて始動しますが、やはり真新しいエンジンと古いハイオクガソリンのマッチングが悪いのか？なかなか始動しません。

ガソリンが少ないのか？リザーブに切り替えてまたまたキックします。

無事エンジン始動。思ったよりサイレンサーが無くても静かです。

お店の前に出して撮影しましょう。