リメイクマシンは造る台数も少ないのですが、いざ製作すると製作途中でご成約するパターンが多いです。
出来上がる前にご自身の好みに造り替えることも可能なのでよりオーダーメイドカスタムとなるからなのでしょうか?
今回もフレームをパウダーコート塗装したので、そのフレームから製作していきます。
大体のイメージは出しているので、そのイメージに沿って製作していきます。
今回のテーマはノーマルチック。
ですからフロントフォークも定番のシフトアップ製ではなく、デイトナ製インナーフォークキットを使います。
ブレーキは前後ドラム仕様。
エンジンも75ccでリメイクしてみます。ノーマルシリンダーヘッドの程度の良いものがあればですが・・・
但し、クランクケースもまだウェットブラストに出しているので、帰ってきてから考え直すかもしれません。
フレームは12Vゴリラのフレームなのでゴリラで製作していきます。
まずはフレームにGクラフト製ノーマルルック4cmアルミスイングアームを取り付けます。
ネバーランドHG5cmではなく、敢えてノーマルルック4cmで製作します。違いが出るか?

ホイールもキタコ8インチ入門キットを使用しますので、組み込みました。

出来上がる前にご自身の好みに造り替えることも可能なのでよりオーダーメイドカスタムとなるからなのでしょうか?
今回もフレームをパウダーコート塗装したので、そのフレームから製作していきます。
大体のイメージは出しているので、そのイメージに沿って製作していきます。
今回のテーマはノーマルチック。
ですからフロントフォークも定番のシフトアップ製ではなく、デイトナ製インナーフォークキットを使います。
ブレーキは前後ドラム仕様。
エンジンも75ccでリメイクしてみます。ノーマルシリンダーヘッドの程度の良いものがあればですが・・・
但し、クランクケースもまだウェットブラストに出しているので、帰ってきてから考え直すかもしれません。
フレームは12Vゴリラのフレームなのでゴリラで製作していきます。
まずはフレームにGクラフト製ノーマルルック4cmアルミスイングアームを取り付けます。
ネバーランドHG5cmではなく、敢えてノーマルルック4cmで製作します。違いが出るか?

ホイールもキタコ8インチ入門キットを使用しますので、組み込みました。

