ひっそりと作業しています。

マルチタスクな状態なので、お客様の作業優先なのでどうしても後回しになってしまいます。

少し手が空いたので（殆どパーツ入荷待ち状態です）エンジンを作業台に出します。

Kさまのエンジン、Mさまのエンジンと立て続けに作業するエンジンがあるので、混同しないように・・・

前回は5速クロスミッションまで書きましたが、腰上はひっそりと完成しています。





今回のエンジンはキタコNewSTD124ccボア&ストロークアップキットを組み込みます。

好評のデイトナハイパーヘッド124.8ccツーリングエンジンはメーカー完売、ネバーランドでも完売しましたので。

デイトナさんのハイパーヘッドが新作に変更になるので、まだメーカーにも出来上がっていないようでした。

昨日デイトナの矢部くんに確認したところ、やっと試作ヘッドが出来上がってきたようです。

これからメーカーでテストして量産に入るのでまだ時間がかかるようですね。






キタコ54mm H断面クランクシャフトをケースに挿入。クランクケースを合体します。

サクサクと組み込んでいきます。

ピストン、シリンダー、シリンダーヘッドなどなど・・・

クラッチは当初強化3枚クラッチにしようとしましたが、急遽変更します。

デイトナ5ディスク湿式クラッチキットにします。

キタコ5速クロスはネバーランドでは定番のパーツです。このミッションに対応するクラッチキットはキタコウルトラクラッチとデイトナ5ディスク湿式クラッチのみなんです。

クラッチを取付け、ジェネレーターを取り付けます。

こちらもデイトナライトフライホイールを使用します。

完成です。外へ出して撮影しましょう。