シフトアップのΦ27用フロントフォークキットはネバーランドでも8インチ用として数多く販売しています。

フォーク摺動性も良く、動きがしっかりとしているのでノーマルフォークから交換すると皆さん走りが変わったとおっしゃいます。

ノーマルフォークのスプリングだけのボヨンボヨン感からオイルダンパーのしっかりとした腰のある作動性でコーナーリングが楽しくなったというお言葉が多いです。

デイトナのインナーフォークキットも同じくオイルダンパー仕様なんですが、こちらはスプリングが固めなのでどんなに馴染んでも肩が疲れるといわれます。

柔らかめのスプリングに交換すればよいのですが、それよりもこのシフトアップΦ27フォークのほうが価格も安く（￥55,000税別から）ステムキットも付属しているので絶対買いです！

このフォークキットはピッチ186mmなのでノーマルドラムがそのまま使用できます。

タケガワさんやキタコさんのΦ27フォークはピッチが174mmなので専用ドラムプレートが付いてきます。

シフトアップフォークの良いところはノーマルドラムがそのまま使用可能。

そしてディスクブレーキにも対応しています。

なんといっても従来のフォークキット（タケガワ、キタコ等）はディスクブレーキに変更するにはホイールの左右を変更（オフセット変更）しないとディスクブレーキに対応できないのですが、シフトアップフォークはなんと！ホイールを変更しなくてもそのままディスクブレーキが取り付けることが可能な点です。

いいこと尽くめのシフトアップフォークですが、今ドラムプレート取付ステーが欠品のためちょっとバックオーダーになるそうです。

ネバーランドではドラム取付ステーが在庫ありますので取付は可能です。

デモくまモンゴリラもありますので、実車でお確かめください。