お客様のモンキーの作業もしっかりと作業しています。
来週に迫ったツーリングのために新しいモンキーを製作しています。
時間が迫っていますが・・・
フレームは以前GC-020NEROフレームに交換していただいたSさまのフレームがあります。
でもちょっと手直しが必要な部分があったりして?
ネバーランド定番の8インチモンキーの製作ですので、ある程度パーツは揃っています。
フロントフォークもシフトアップ製Φ27フロントフォークキットを使用します。
インナーチューブはもちろんDLC加工を施しています。
ステムキットに純正ハンドルロックを取り付けてトップブリッジも取り付けます。
シフトアップフロントフォークスタビライザーにGクラフトカーボンフロントフェンダーを取り付けます。
フォークアウターチューブに取り付けてみます。カーボンフェンダーの精悍さが出ました。
リヤスイングアームもオリジナルHG5cmアルミスイングアームを使用します。
リヤショックはシフトアップ280mmリヤショックタイプ2を採用。
これは定番のタイプ1よりも強化されているようで、ショック剛性もタイプ1よりも良いようです。
カタログにはそんなこと何も書いていないので判り難いですね。
フォーク、スイングアームが取りついたのでリヤスタンドでバイクを保持します。
フロントスタンドを使ってフロントを浮かしてフロントホイールを取り付けます。
こちらのホイールもデイトナ製8インチチューブレスホイールにシフトアップディスクハブを取り付けます。
フロントタイヤまで取付できましたのでエンジンも換装します。
110cc遠心クラッチ仕様です。
キャブレターはここ最近の定番になりつつあるPC20キャブキットです。
来週に迫ったツーリングのために新しいモンキーを製作しています。
時間が迫っていますが・・・
フレームは以前GC-020NEROフレームに交換していただいたSさまのフレームがあります。
でもちょっと手直しが必要な部分があったりして?
ネバーランド定番の8インチモンキーの製作ですので、ある程度パーツは揃っています。
フロントフォークもシフトアップ製Φ27フロントフォークキットを使用します。
インナーチューブはもちろんDLC加工を施しています。
ステムキットに純正ハンドルロックを取り付けてトップブリッジも取り付けます。
シフトアップフロントフォークスタビライザーにGクラフトカーボンフロントフェンダーを取り付けます。
フォークアウターチューブに取り付けてみます。カーボンフェンダーの精悍さが出ました。
リヤスイングアームもオリジナルHG5cmアルミスイングアームを使用します。
リヤショックはシフトアップ280mmリヤショックタイプ2を採用。
これは定番のタイプ1よりも強化されているようで、ショック剛性もタイプ1よりも良いようです。
カタログにはそんなこと何も書いていないので判り難いですね。
フォーク、スイングアームが取りついたのでリヤスタンドでバイクを保持します。
フロントスタンドを使ってフロントを浮かしてフロントホイールを取り付けます。
こちらのホイールもデイトナ製8インチチューブレスホイールにシフトアップディスクハブを取り付けます。
フロントタイヤまで取付できましたのでエンジンも換装します。
110cc遠心クラッチ仕様です。
キャブレターはここ最近の定番になりつつあるPC20キャブキットです。
