通勤快速遠心クラッチゴリラですが、外装を交換したのですがハンドルも交換してブレーキホースがちょいと長そうなんです。

ノーマルハンドルにはベストな長さでしたが、バーハンドルに変更して若干低くなったようです。

取り回しも見直して新たにホースを交換しようと・・・

ブレーキホースはACパフォーマンスブレーキホースを使用していました。

バンジョー部分をくまモン色に合わせて黒/赤に揃えたのですが、タンクも変更したしホースも変更しちゃいます。

ネバーランドで定番のグッドリッジビルドアラインステンレスホースを選択。

バンジョー部分もコンパクトですし、フィッティングアダプターを使ってちょいと違ったホース取り回しにしてみます。

以前からブレンボカニキャリパー（新カニタイプ）に取り付けるのはバンジョーアダプター+ボルトの組み合わせでしたが、どうもその部分が気になる部分でした。

ここをフィッティングアダプターを使ってホースの取り回し、コンパクトにしてみようと悪だくみします。

ホースがキャリパーよりも大幅に飛び出すようなら止めようと・・・

キャリパーにブレーキアダプターを取り付けます。

90°フィッティングアダプターを用意してホースの取り回しを考えます。

ラジポンからの取り出しも通常の20°から45°に変更。よりホースの取り回しをコンパクトにします。

ブレーキホースの適度な長さが無かったので、アクティブに行ってホースを用意してもらいます。

急いで帰りホースを取り付けて全体のホースの取り回しを確認します。

悪くない感じなので、ブレーキエアー抜きを行いましょう。

と！ここで小トラブルが・・・

そんなことで時間切れ・・・帰りはグロムで帰りましょう。