安城からご依頼いただきましたTさまのモンキーです。
88ccにボアアップご依頼です。
ネバーランド定番のキタコNewSTD88ccボアアップキットを組み込みます。
まずはエンジンを下して作業台に載せましょう。
50ccのエンジンですが、どうも分解した様子があります。
ボルトがオーバートルクで締め付けてあり、アルミワッシャーがつぶれているどころか千切れています。
エンジンもオイル、泥などで汚れているので、まずは洗浄から行います。
シリンダーヘッド、シリンダー、ピストンを外し、ジェネレーターを分解します。
内部からカムチェーンを外し、カムチェンテンショナーを外そうとしましたが、外れません。
点検ボルトのアルミワッシャーがつぶれているのと、ボルトの長さが長いようです。
続いてクラッチカバーを外しますが、こちらのボルトもオーバートルクで締め付けています。
クラッチはノーマルクラッチです。弄った様子はありません。
こちらもキタコ強化3枚クラッチに変更。
オイルポンプもキタコウルトラオイルポンプに変更します。オイルオリフィス穴径を拡大。
ピストンを取り付けてシリンダー、シリンダーヘッドを取り付け完成。
タペット調整をしてエンジンを車体に換装します。
PC20キャブレター、オイルキャッチタンク、マフラーを取り付けエンジン始動。
非常に静かです。



88ccにボアアップご依頼です。
ネバーランド定番のキタコNewSTD88ccボアアップキットを組み込みます。
まずはエンジンを下して作業台に載せましょう。
50ccのエンジンですが、どうも分解した様子があります。
ボルトがオーバートルクで締め付けてあり、アルミワッシャーがつぶれているどころか千切れています。
エンジンもオイル、泥などで汚れているので、まずは洗浄から行います。
シリンダーヘッド、シリンダー、ピストンを外し、ジェネレーターを分解します。
内部からカムチェーンを外し、カムチェンテンショナーを外そうとしましたが、外れません。
点検ボルトのアルミワッシャーがつぶれているのと、ボルトの長さが長いようです。
続いてクラッチカバーを外しますが、こちらのボルトもオーバートルクで締め付けています。
クラッチはノーマルクラッチです。弄った様子はありません。
こちらもキタコ強化3枚クラッチに変更。
オイルポンプもキタコウルトラオイルポンプに変更します。オイルオリフィス穴径を拡大。
ピストンを取り付けてシリンダー、シリンダーヘッドを取り付け完成。
タペット調整をしてエンジンを車体に換装します。
PC20キャブレター、オイルキャッチタンク、マフラーを取り付けエンジン始動。
非常に静かです。



