GC-020NEROで通勤快速ゴリラを製作したのですが、どうも8インチにはフレームが3cm長いのが気になります。
なので通勤快速ゴリラをこのフレームで製作し直しちゃいます。
そしてGC-020NEROフレームも10インチ仕様で製作し直します。
まずはフレームにレースを打ち込みます。
そしてフロントフォークも新しくシフトアップ製ですが限定発売されたブラック仕様を採用します。
フロントフォークアウターチューブがブラックアルマイトされたフォークですからフレームのブラックパウダーコート塗装と良く合いますね。
ヘッドライトステーもこれにはネバーランドオリジナルΦ27アルミステーを採用。
ノーマルに近い形です。これにブラックパウダーコート塗装で決めてます。
ホイールはキタコ製アルミチューブレスホイールを採用。もうこれ、販売されていないので希少なパーツなんです。
ディスク仕様もシフトアップ製を使用します。
ブラックアルマイトのキャリパーサポートがアウターチューブと合いますね。
ディスクローターは定番のシフトアップではなくサンスターを採用します。
材質の強度、精度の高いローターです。



なので通勤快速ゴリラをこのフレームで製作し直しちゃいます。
そしてGC-020NEROフレームも10インチ仕様で製作し直します。
まずはフレームにレースを打ち込みます。
そしてフロントフォークも新しくシフトアップ製ですが限定発売されたブラック仕様を採用します。
フロントフォークアウターチューブがブラックアルマイトされたフォークですからフレームのブラックパウダーコート塗装と良く合いますね。
ヘッドライトステーもこれにはネバーランドオリジナルΦ27アルミステーを採用。
ノーマルに近い形です。これにブラックパウダーコート塗装で決めてます。
ホイールはキタコ製アルミチューブレスホイールを採用。もうこれ、販売されていないので希少なパーツなんです。
ディスク仕様もシフトアップ製を使用します。
ブラックアルマイトのキャリパーサポートがアウターチューブと合いますね。
ディスクローターは定番のシフトアップではなくサンスターを採用します。
材質の強度、精度の高いローターです。



