Nさまのゴリラもカスタムに余念がありません。

ドンドンと変わっていく様は見ていて気持ちの良いものです。

決して無理強いしているわけではありませんから・・・

今回もキャブレターの大型化、クラッチを2次側にするなどの妄想を考えていたようですが、エンジンがマイルドになり、シフトフィーリングも良くなり、エンジンブレーキもスムーズになるなどの利点のあるT-REVを推薦しました。

取り付ければ感じるスムーズな操作性はT-REVの特徴の内圧コントロールのおかげです。

今回のゴリラはアップマフラータイプなので取り付ける場所に苦労しましたが、Nメカのアイディアのおかげで、とても良い位置に取り付けできました。