新車のモンキー125が乗れるようになりましたので、まず第一弾カスタムとしてリヤキャリヤを取り付けます。
モンキー125用としてはホンダ純正(タイH2C製?)、デイトナ、Gクラフトがいまのところ販売されています。
パーツメーカー製のデイトナさんにまずは確認してみました。
ほとんど純正と変わりないようですが、耐荷重として約3kgとのことでした。
この耐荷重は各メーカーさんも同じでした。もちろんホンダ純正もそうですが・・・
そして荷物の積める大きさか確認すると、こちらもほぼ純正と同じで非常に小さいスペースです。
画像でしか確認できませんでしたが、純正と同じようなスチール製でメッキ処理ですね。
GクラフトさんはGクラフトアジア(タイ)製でタイで製作しています。
ただこちらはアルミ製なのでどうなのか?確認できませんでしたのでまずはパス。
ということでホンダ純正を発注します。
翌日にはもう到着しました。さすがホンダ純正部品です。

まずは箱から開けてみてキャリアを確認。
非常に強そうな造りです。そして純正クオリティーなのでカッチリと取り付きます。

中に入っている説明書?は日本語ではありません・・・

取り付けはシートを外します。そしてリヤショックの上部のナットを外します。
そこに挟みこんで、フレーム後端のステー部分にボルトを取り付けるだけです。
M8ボルトも付属しています。
簡単に取付完了。

通勤に使いますので、ボックスの汎用ベースを取り付けます。

スペースが広いのでモンキー8インチよりも取付しやすいですね。

こちらも取り付け完了です。
ボックスを取り付けてみます。モンキー125なので26Lボックスでは小さいかな?

モンキー125用としてはホンダ純正(タイH2C製?)、デイトナ、Gクラフトがいまのところ販売されています。
パーツメーカー製のデイトナさんにまずは確認してみました。
ほとんど純正と変わりないようですが、耐荷重として約3kgとのことでした。
この耐荷重は各メーカーさんも同じでした。もちろんホンダ純正もそうですが・・・
そして荷物の積める大きさか確認すると、こちらもほぼ純正と同じで非常に小さいスペースです。
画像でしか確認できませんでしたが、純正と同じようなスチール製でメッキ処理ですね。
GクラフトさんはGクラフトアジア(タイ)製でタイで製作しています。
ただこちらはアルミ製なのでどうなのか?確認できませんでしたのでまずはパス。
ということでホンダ純正を発注します。
翌日にはもう到着しました。さすがホンダ純正部品です。

まずは箱から開けてみてキャリアを確認。
非常に強そうな造りです。そして純正クオリティーなのでカッチリと取り付きます。

中に入っている説明書?は日本語ではありません・・・

取り付けはシートを外します。そしてリヤショックの上部のナットを外します。
そこに挟みこんで、フレーム後端のステー部分にボルトを取り付けるだけです。
M8ボルトも付属しています。
簡単に取付完了。

通勤に使いますので、ボックスの汎用ベースを取り付けます。

スペースが広いのでモンキー8インチよりも取付しやすいですね。

こちらも取り付け完了です。
ボックスを取り付けてみます。モンキー125なので26Lボックスでは小さいかな?

