昨日はラグビーワールドカップ決勝でした。
大方の予想ではイングランド有利と言われていましたが、南アフリカのパワーにイングランドがたじたじだったことは驚きでした・・・
そして南アフリカの優勝!おめでとうございます。
世界ランキングではニュージーランドやイングランドよりも低いランキングでしたが、これで世界一になりました。
さてさてエンジンのインプレを書いてみたいと思います。
早速仕事帰りに乗ってみました。
大方の予想ではイングランド有利と言われていましたが、南アフリカのパワーにイングランドがたじたじだったことは驚きでした・・・
そして南アフリカの優勝!おめでとうございます。
世界ランキングではニュージーランドやイングランドよりも低いランキングでしたが、これで世界一になりました。
さてさてエンジンのインプレを書いてみたいと思います。
早速仕事帰りに乗ってみました。
エンジンパワーが今までのノーマルエンジンよりも凄く力強いんです。
これなら250ccマシンと対等なパワーなのでアクセルを開ければどこからでも付いていけます。
そしてエンジン音も、ノーマルエンジンのバタバタ音が消えてどちらかと言えばレーシングモンキーのエンジン音に近い音になりました。
街中を走行していてもスムーズな音ではなく、むしろ
そしてエンジン音も、ノーマルエンジンのバタバタ音が消えてどちらかと言えばレーシングモンキーのエンジン音に近い音になりました。
街中を走行していてもスムーズな音ではなく、むしろ
もう少しスプロケットのギヤ比を変更しても良いかもしれません。
ちょいとローギヤード気味ですね。
それでも6000回転でも70kmは出ていますが。
まだ慣らし運転中なのでアクセルを全開していないけど、トルクアップは実感できますよ。
5速クロスミッションはとてもキビキビと走ります。
各ギヤの繋がりがクロスなので、回転の落ち込みが少なくむしろ加速の伸びが体感できます。
ノーマルのワイドな繋がりからは全然違う感触なんです。
また感触で言えばミッションタッチが実にキビキビしています。
ノーマルミッションのガチャガチャ入れる感覚とは全く違う感じです。
また慣らし中ですが、シフトタッチも柔らかな感触です。


