以前にご紹介しました、キタコ製モンキー125用シフトリンクの紹介しました。
シフトチェンジがし易くなり、またリングのガタも減り良いことづくめなんです。
今回ライディングシューズを変更したので、ちょいとシューズの違いが出ましたので調整してみました。
ピロボールタイプなんですが、両方にあるバックステップなどでは調整が非常に簡単にできるのです。
しかしモンキー125ではピロボールが片方しかないくらい短いのでちょいと作業は面倒です・・・いや!ほんのちょっとだけ・・・
ピロボールのキャップボルトを緩めナットを外し、ピロボールのナットを緩めます。
ここで高さ調整するのですが、微調整はちょいと面倒。


それでも好みの位置を探せばそれで終わり。あまり調整することもないので一度調整すればあとはメンテするだけです。
メンテナンスと言ってもピロボールにグリスアップだけですけど・・・
シフトタッチもよくなりますのでこれは良いですよ!
キタコカタログからの詳細はキタコカタログから
シフトチェンジがし易くなり、またリングのガタも減り良いことづくめなんです。
今回ライディングシューズを変更したので、ちょいとシューズの違いが出ましたので調整してみました。
ピロボールタイプなんですが、両方にあるバックステップなどでは調整が非常に簡単にできるのです。
しかしモンキー125ではピロボールが片方しかないくらい短いのでちょいと作業は面倒です・・・いや!ほんのちょっとだけ・・・
ピロボールのキャップボルトを緩めナットを外し、ピロボールのナットを緩めます。
ここで高さ調整するのですが、微調整はちょいと面倒。


それでも好みの位置を探せばそれで終わり。あまり調整することもないので一度調整すればあとはメンテするだけです。
メンテナンスと言ってもピロボールにグリスアップだけですけど・・・
シフトタッチもよくなりますのでこれは良いですよ!
キタコカタログからの詳細はキタコカタログから
