完成したエンジンを車体に換装します。

デイトナミドルウェイトアウターローターに変更したので、デジタルCDIの取り付け位置を決めなくてはなりません。

シート及びフェールタンクを取り外し、CDIの位置を決めます。

ノーマルCDIとは違い、若干大きいので、そのままの位置では取り付けできません。

タンク裏側に取り付けする様にします。

そしてキャブインマニラバーが硬化ひび割れしていましたので、交換します。

エンジンを載せたので、付随の作業を行います。

オイルクーラーホース取り付け、タコメーターギヤ取り付け、バックステップ取り付けなどなど。

オイルキャッチタンクも新たにタケガワZスタイルキャッチタンクに変更。
今まではカーボンキャッチタンクでしたが、この位置にT-REVを取り付けるのでキャッチタンクも変更しました。

オリジナルステーを用意してキャッチタンクを取り付けます。