外装類はCBX仕様にほぼ決めています
フロントフェンダー、リヤフェンダー、フェールタンクを取り付けてみます。
「格好がついてきたな」モンキーらしさが出てきます。
ここでマフラーを取り付けましょう。
タケガワZスタイルマフラータイプ2です。 このマフラーかたちの割りに性能も良くてアップマフラーではお勧めです
ノーマルマフラーカバーも取り付けることができるのでノーマルルックには最適ですね。
ハンドルにアクセル関係を取り付けます。程度の良いノーマルパーツが揃いましたのでそれを取り付けていきます。
が!スロットルコーンとアクセルワイヤーはCFポッシュの製品に変更します。
ノーマルスロットルではビッグキャブが巻取りしにくいので。
フロントブレーキワイヤーもノーマルの長さではシフトアップのフォークには短いので、調べるとFIモンキー用のワイヤーがちょうど良い長さかも?
ごそごそと探したらありました
取り付けてみるとちょうど良い長さでしたのでそれを取り付けます。
ヘッドライトステーがφ27用ではシフトアップのビレットでは高いのでタケガワのライトステーをと在庫確認するとメーカー欠品で、年末クリスマスイブくらいの納期らしいです
最近はこんなパーツがたくさん出てきますね・・・

フロントフェンダー、リヤフェンダー、フェールタンクを取り付けてみます。
「格好がついてきたな」モンキーらしさが出てきます。
ここでマフラーを取り付けましょう。
タケガワZスタイルマフラータイプ2です。 このマフラーかたちの割りに性能も良くてアップマフラーではお勧めです
ノーマルマフラーカバーも取り付けることができるのでノーマルルックには最適ですね。
ハンドルにアクセル関係を取り付けます。程度の良いノーマルパーツが揃いましたのでそれを取り付けていきます。
が!スロットルコーンとアクセルワイヤーはCFポッシュの製品に変更します。
ノーマルスロットルではビッグキャブが巻取りしにくいので。
フロントブレーキワイヤーもノーマルの長さではシフトアップのフォークには短いので、調べるとFIモンキー用のワイヤーがちょうど良い長さかも?
ごそごそと探したらありました
取り付けてみるとちょうど良い長さでしたのでそれを取り付けます。
ヘッドライトステーがφ27用ではシフトアップのビレットでは高いのでタケガワのライトステーをと在庫確認するとメーカー欠品で、年末クリスマスイブくらいの納期らしいです
最近はこんなパーツがたくさん出てきますね・・・

